主要生产规格（φ0.5-2.0mm）之间钢丝。油淬火-回火处理又称〗调质热处理，是将⌒ 冷拉到规定尺寸的钢丝进行淬火和回火处理，钢丝具有『回火屈氏体组织，钢丝□的强韧性好〗、疲劳极限高、热稳定好，明显优于传统的冷拉弹簧钢◤丝，是制⌒ 造汽车气门弹簧和悬架弹簧的理想材料，是替代日本进口的主要产品。
主要生产规格（φ0.5-2.0mm）之间钢丝。油淬火-回火处理又称调质热处理，是将冷拉到规♂定尺寸的钢丝进行淬火和回火处理，钢丝具有回火屈氏体组织，钢丝的强韧性好、疲劳极限高、热稳定好，明显优于传统的冷拉弹簧钢丝，是制造汽车气门弹簧和悬架弹①簧的理想材料，是替代日本进口的主要产品。
主要生产规格（φ0.5-2.0mm）之间钢丝。油淬火-回火处理又称调质热处理，是将冷〖拉到规定尺寸的钢丝进行淬火和回火处理，钢丝具有回火屈氏体组织，钢丝的强韧性好、疲劳极限高、热稳定好，明显优于传统的冷拉弹簧钢丝，是□ 制造汽车气门弹簧和悬架弹簧的理想材料，是替代日本进口的主要产品。
主要生产规格（φ0.5-2.0mm）之间钢丝。油淬火-回火处理又称调质热处理，是将冷拉到规定尺寸的㊣钢丝进行淬火和回火处理，钢丝具有回火屈氏体组织，钢丝的强韧性好、疲劳极限高、热稳定好，明显优于传统的冷拉弹簧钢丝，是制造汽车气门︻弹簧和悬架弹簧的理想材料，是替代日本进口的主要产品。
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